Bilde ich mir das ein, oder laufen die Rollen dann schwerer

Es ist tatsächlich so, ist aber schwer in Zahlen zu beziffern. Vollgummirollen würden eventuell sogar bei Kälte leichter Rollen, aber da die Karkasse bei Luftreifen einknickt und das kalte Gummimaterial weniger geschmeidig ist, rollen besonders kleine Luftreifen bei Kälte schwerer. Dazu kommt noch, dass bei Abkühlung in kurzer Zeit, z.B. über Nacht, die gleiche Luftmenge im Reifen weniger Volumen hat und man mit weniger Luftdruck unterwegs ist, wenn man nicht nachpumpt.
Was auch selten bedacht wird, bei uns zwar nicht allzu viel ausmacht, ist die höhere Luftdichte bei kälteren Temperaturen. Spürbar und messbar ist das aber schon. Knapp 4 % nimmt die Luftdichte und damit der Luftwiderstand bei 10° C kälteren Temperaturen zu. Gegenüber einer Zeit die man bei 25° C im Sommer auf einer bestimmten Runde gefahren ist, hat man bei -5° C also einen um einen rund 23 % höheren Luftwiderstand, praxisgerecht wohl eher gute 30 % mehr, weil man viel mehr Klamotten auf der Haut trägt. Das macht bei mittlerem Tempo um die 15 km/h sicher auch noch einen km/h im Tempo aus. Bestzeiten kann man bei Kälte also vergessen.

Frank