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Das ist überflüssig und bei neuen Skates teilweise normal. Das Fett in den neuen Radlagern muss sich zunächst noch verteilen und bremst anfangs etwas. Die Radlager laufen nach etwa 50 km Fahrtstrecke schon deutlich leichter.
Oft ist außerdem der Luftdruck in den Reifen zu niedrig, weil kleine Hochdruckreifen relativ schnell Luft verlieren. Am Besten den Luftdruck überprüfen und auf gut 7 bar erhöhen. Der Rollwiderstand ist bei kleinen Luftreifen von Natur aus ziemlich hoch, rund dreimal höher als bei Inlineskates, dafür ist aber auch die Bodenhaftung mindestens dreimal besser. Also immer schön den Luftdruck hoch halten. In der Praxis wird zwischen 6,0 und 8,5 bar gefahren. Ambitionierte Sportler fahren aus bestimmten Gründen auch einmal mit extremen Luftdruckwerte, mit Spezialreifen um 4,5 bar um absichtlich hohe Trainingswiderstände zu simulieren oder in Wettkämpfen bis 10,0 bar um mit besonders schnell laufenden Reifen unterwegs zu sein.
Außerdem erhöht sich der Rollwiderstand, wenn man zu stark das Vorderrad belastet, daher beim Fahren bewusst das Hinterrad stark belasten.
Oft ist außerdem der Luftdruck in den Reifen zu niedrig, weil kleine Hochdruckreifen relativ schnell Luft verlieren. Am Besten den Luftdruck überprüfen und auf gut 7 bar erhöhen. Der Rollwiderstand ist bei kleinen Luftreifen von Natur aus ziemlich hoch, rund dreimal höher als bei Inlineskates, dafür ist aber auch die Bodenhaftung mindestens dreimal besser. Also immer schön den Luftdruck hoch halten. In der Praxis wird zwischen 6,0 und 8,5 bar gefahren. Ambitionierte Sportler fahren aus bestimmten Gründen auch einmal mit extremen Luftdruckwerte, mit Spezialreifen um 4,5 bar um absichtlich hohe Trainingswiderstände zu simulieren oder in Wettkämpfen bis 10,0 bar um mit besonders schnell laufenden Reifen unterwegs zu sein.
Außerdem erhöht sich der Rollwiderstand, wenn man zu stark das Vorderrad belastet, daher beim Fahren bewusst das Hinterrad stark belasten.
