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An Schotterpassagen sollte man sich langsam "herantasten", von zunächst fein zu grob. Bei höherem Tempo fährt sich Schotter besser, man braucht dann mehr Power oder ein leichtes Gefälle um "sauber" voranzukommen. Am übelsten erwischt es Anfänger, die mit geringer Leistungsfähigkeit und schlechter Technik gleich in ihrer ersten Übungsstunde an einen geschotterten Anstieg kommen. Sie bleiben dann einfach nur stecken.
Den Versuch auf Gras zu fahren, sollte man anfangs besser bleiben lassen, auch wenn in der Werbung vielleicht der Eindruck erweckt wird, das ginge ganz einfach. Grasflächen sind weich, uneben und unübersichtlich und bieten daher keine guten Voraussetzungen für gleichmäßiges Rollen. Die im Verhältnis zum Mountainbike immer noch recht kleinen Räder fangen sich natürlich etwas leichter in Bodenvertiefungen, aber sie rollen (im Unterschied zu Inliner-Rollen) recht unbeindruckt über kleinere Äste und Steine hinweg.
Letzten Endes entscheidet die Fahrtechnik und die Fitness erheblich darüber, wie grob der Weg aussehen darf, den man gerade noch fahren kann.
Frank
Den Versuch auf Gras zu fahren, sollte man anfangs besser bleiben lassen, auch wenn in der Werbung vielleicht der Eindruck erweckt wird, das ginge ganz einfach. Grasflächen sind weich, uneben und unübersichtlich und bieten daher keine guten Voraussetzungen für gleichmäßiges Rollen. Die im Verhältnis zum Mountainbike immer noch recht kleinen Räder fangen sich natürlich etwas leichter in Bodenvertiefungen, aber sie rollen (im Unterschied zu Inliner-Rollen) recht unbeindruckt über kleinere Äste und Steine hinweg.
Letzten Endes entscheidet die Fahrtechnik und die Fitness erheblich darüber, wie grob der Weg aussehen darf, den man gerade noch fahren kann.
Frank
