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Nur der Vollständigkeit halber hier die schnellsten Asphalt-Abschnitte der Region. Gut geeinget für Aspahaltrennen.
a) http://www.gmap-pedometer.com/?r=5857868 5,27 km Wendepunktstrecke, 2 x hin und her, fetig ist der Halbmarathon.
b) http://www.gmap-pedometer.com/?r=5857836 3,29 km Wendepunktstrecke
An Start und Ziel ist ein kleiner Wendekreise, der beim Umrunden nur wenig Kraft kostet.
Strecke a) hat zwischen km 1,8 und 2,2 eine Autobahnüberführung ist aber sonst völlig flach, breit, kurvenarm und für Kfz gesperrt. Wendpunkte bieten sind an bei km 1,78 (Weg 7 m breit!), km 2,0 (gut 4 m breit), 2,64 (5 m breit), 3,0 (4 m breit), 3,55 (5 m breit), km 4 (4 m breit), km 5 (knapp 4 m breit) und km 5,27 (10 m breit).
Strecke b) hat die gleiche Qualtität, aber KEINE Autobahnüberführung. Wendpunkte bieten sich an bei km 1,78 (Weg 7 m breit!), km 2,29 (gut 4 m breit), 2,86 (4 m breit) und km 3,29 (4 m breit).
Durch Abfahren verschiedener Abschnitte kann man viele Distanzen kombinieren.
Frank
a) http://www.gmap-pedometer.com/?r=5857868 5,27 km Wendepunktstrecke, 2 x hin und her, fetig ist der Halbmarathon.
b) http://www.gmap-pedometer.com/?r=5857836 3,29 km Wendepunktstrecke
An Start und Ziel ist ein kleiner Wendekreise, der beim Umrunden nur wenig Kraft kostet.
Strecke a) hat zwischen km 1,8 und 2,2 eine Autobahnüberführung ist aber sonst völlig flach, breit, kurvenarm und für Kfz gesperrt. Wendpunkte bieten sind an bei km 1,78 (Weg 7 m breit!), km 2,0 (gut 4 m breit), 2,64 (5 m breit), 3,0 (4 m breit), 3,55 (5 m breit), km 4 (4 m breit), km 5 (knapp 4 m breit) und km 5,27 (10 m breit).
Strecke b) hat die gleiche Qualtität, aber KEINE Autobahnüberführung. Wendpunkte bieten sich an bei km 1,78 (Weg 7 m breit!), km 2,29 (gut 4 m breit), 2,86 (4 m breit) und km 3,29 (4 m breit).
Durch Abfahren verschiedener Abschnitte kann man viele Distanzen kombinieren.
Frank
