Welche Eigenschaften spielen beim Cross-Skate Kauf eine geringe oder KEINE Rolle?

Diese Frage stellte mir heute ein Kunde und ich war überrascht, dass man durchaus auch "andersherum" fragen kann. Argumente für Cross-Skates werden ja reichlich geliefert und relativ unbedeutende Eigenschaften könnten durchaus irreführend als das Totschalg-Verkaufargument aufgeführt werden, auch wenn die praktische Bedeutung fast null sein mag. Ich zähle hier einmal einige Eigenschaften auf, die man nicht teuer bezahlen braucht oder als Argument (fast) vergessen kann. Die Liste kann später noch länger werden ich habe mir aber um diese Frage noch viel zu wenige Gedanken gemacht. Ich meine, vor allem sollte man sich nicht von jedem Argument überrollen lassen und sich durchaus klar darüber sein, was man vielleicht gar nicht möchte, braucht oder versteht (ihr werdet euch wundern, dass manche Händler euch auch dabei nicht weiterhelfen können).

• Die Farbe: Glaubt mir, man schaut beim Fahren nicht ständig nach unten um die Farbe seiner Skates zu bewundern. Wären alle grau, der Sport wäre genauso schön. Ich weiß nur welch einen Horror ich als Händler erlebt habe, wenn ein Hersteller den Spleen hatte, in erster Linie viele Farben anbieten zu müssen, statt handfesten und praxisnahen Verbesserungsvorschlägen von Kunden und Händlern offen zu sein. Je mehr Farben angeboten werden, desto einfallsloser ist eigentlich der Hersteller und für um so blöder hält er gleichzeitig den Kunden. Wen kann man heute schon noch mit bunten Glasperlen aus dem Busch locken?

• X-O-Bein-Verstellung: Nicht in jedem Fall ist dieses Feature überflüssig, aber in rund 95 % der Fälle. Folgerrichtig ist es auch in 95 % der Fälle kein Kaufargument. In 99 % der Fälle lockert sich aber diese Verstellung.

• Garantie: Ups, am Besten einen Juristen befragen, was man genau darunter versteht, im Allgemeinen ist die Garantie eine Art von nettem Werbegag, den man in vielen Fällen gar nicht beanspruchen kann. Wohl aber die Gewährleistung die einem laut Produkthaftungsgesetz zusteht.

• Hohes Gewicht: Wie beim Auto wird an manche Cross-Skates drangebaut, dass sich die Balken, äh, der Rahmen biegt. Die Geräte werden dadurch schwerer, unsicherer, unzuverlässiger und teurer. Nur selten besser. Die Gewichtsklasse ab 2,4/2,9 kg (ohne/mit Schuhen) ist für Anfänger eigentlich tabu.

Später fällt mir dazu bestimmt noch mehr ein

Frank