Mit Cross-Skates auf dem Mt. Everest?

Das vielleicht nicht gerade das, aber so ähnlich...



Wer dazu auch noch den Bericht im Cross-Skating Magazin liest wird Fragen über Cross-Skates wie, "Kann ich damit sofort und ohne zu üben Crossfahren?" oder "Schaffe ich damit 20 %ige Steigungen?" wesentlich vorsichtiger Stellen, denn die Praxis zeigt wie sehr man ausgefeilte Fahrtechnik, gute sportliche Kondition und ideale Bedingungen dafür braucht. Und zwar alles gleichzeitig und reichtlich!

Frank

Frank Respekt!

Bis eben habe ich die Strecke nur zum Teil als befahrbar mit Cross-Skates gehalten. Man sackt auf einigen Stücken soweit ein, dass da für Durchschnitts-Cross-Skater nichts mehr geht.

Alle Achtung und weiter so...

Gruß
Gerald

Danke Gerald,
sicher könnten die Bedingungen vor Ort sogar sogar noch schlechter sein. Momentan scheinen sie sich jedenfalls immer mehr zu verschlechtern und tendieren, wenn der Weg nicht bald aufgemöbelt wird, in Richtung unbezwingbar. So gesesehen, ein Vorteil, dass ich es jetzt endlich durchgezogen habe.
Ich hätte pauschal behauptet, dass der Mix aus Fahr-Technik und Leistungseinsatz etwa 60:40 % war, im Durchschschnitt. Die Grenze hat sich ständig verschoben...hier mal wieder eine Abwasserrinne, die einen aus technsichen Gründen fast zum Aussteigen zwang, dann wieder Fahrt aufnehmen mit "schierer Gewalt", damit es überhaupt voran geht. Es ist schwer zu sagen, vorauf es beim Aussteig ankommt.
Ich habe dann am 10. August im Schwarzwald einen netten Trainingsberg bewältigt der zu 70 % cross und 30 % Aspahlt besteht, ich muss sagen, das war fast eine angenehme Spazierfahrt, obwohl ich nie schneller oben war als an diesem Tag. Bergtraining hatte ich vorher nicht absolviert, aber so ein "Mt. Everest" hinterlässt offenbar Spuren beim Cross-Skater: Man kann besser einschätzen, was "Vollgas" bedeutet, auch wenn man solche Berge nicht durchgehend mit "Vollgas" fährt, dafür dauern sie zu lange.

 
Frank